РЫНКИ | БИЗНЕС

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА: ПЕРСПЕКТИВЫ ПРОТИВОСТОЯНИЯ

04 ноября 2020

Президент РФ Владимир Путин посетил Санкт-Петербург и принял участие в поднятии флага на самом большом в мире дизельэлектрическом ледоколе «Виктор Черномырдин», сообщает rueconomics.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА

Контракт на судно был подписан в 2011 году, стоимость строительства оценивается в 7,95 млрд рублей. Водоизмещение судна 22,258 тонны делает «Виктора Черномырдина» одним из самых больших и уникальных кораблей в мире.

Кроме праздничной церемонии обсуждался комплексный план по обновлению флота к 2024 году, согласно которому Россия должна получить девять ледоколов, общая стоимость строительства которых составит 52,5 млрд. рублей.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА

Ледокол «Виктор Черномырдин»

Ледокол «Виктор Черномырдин»

Россия строит ледоколы для развития Арктического региона и лоббирования Северного морского пути (СМП), представляющего собой альтернативу традиционному транспортному маршруту из Азии в Европу через Индийский океан и Суэцкий канал. «если мы обеспечим круглогодичное использование СМП, а мы в конечном итоге, я надеюсь, достаточно быстро добьемся этого, то движение товаров из Азии в Европу и назад будет гораздо более экономически целесообразным, чем по другим имеющимся на сегодня маршрутам», — заявлял в свое время Владимир Путин.

Развитие СМП может больно ударить по экономике Египта, где объемы выручки за транзит судов через Суэцкий канал составляют около 5% ВВП. Эксплуатация этого гидротехнического сооружения остается вторым по величине источником поступления иностранной валюты в бюджет страны, а рост объема перевозок между Азией и Европой через СМП очевидно снизит спрос на услуги Суэцкого канала.

Решающим фактором, обуславливающим более высокую привлекательность СМП по сравнению с суэцким маршрутом, является расстояние. Например, длина морского пути Йокогама — Роттердам через СМП составляет 7300 морских миль, а через Суэцкий канал – 11 200, что  может существенно сократить время судна в пути.

Однако для получения даже небольшой части фрахта из Азии в Европу России придется потратиться на многие инфраструктурные начинания, а не только на ледоколы. Необходимо привести в порядок порты, восстановить гидрометеорологическое обеспечение, аварийно-спасательное дежурство и систему аэродромов. На реализацию данных мероприятий потребуется не менее 10-15 лет.

При достижении заявленного российским президентом показателя грузового транзита через СМП в размере 80 млн т в год влияние СМП на выручку от эксплуатации Суэцкого канала будет незначительным. В самом оптимистичном случае этот объем составит несколько процентов от объемов перевозок, осуществляемых через Суэцкий канал, однако даже это будет нежелательно для экономики Египта. Однако в более отдаленной перспективе ситуация может измениться, но это будет зависеть от многих факторов как глобального, так и внутрироссийского характера.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПРОТИВ СУЭЦКОГО КАНАЛА

Russian President Vladimir Putin visited Saint Petersburg and took part in raising the flag on the world's largest diesel-electric icebreaker Viktor Chernomyrdin. In addition to the ceremony, a comprehensive plan for updating the icebreaker fleet by 2024 was discussed. According to the plan, Russia should receive nine icebreakers. Russia is building icebreakers to develop the Northern sea route (NSR), which is an alternative to the traditional transport route from Asia to Europe via the Indian ocean and the Suez canal.

Оставить комментарий

Обязательное заполнение под звёздочкой*. HTML код не допустим.