Компания Volkswagen столкнулась с одним из наиболее масштабных и комплексных кризисов в своей истории, обусловленным рядом взаимосвязанных факторов, включая резкое снижение финансовых показателей, падение продаж на ключевых рынках, а также необходимость радикальной трансформации бизнес-модели.
Финансовые результаты Volkswagen за 2025 год демонстрируют критическое ухудшение ключевых показателей. Операционная прибыль сократилась на 54%, достигнув уровня €8,9 млрд, что является самым низким показателем с 2016 года. Чистая прибыль после налогообложения снизилась на 44,3%, составив €6,9 млрд. Выручка компании уменьшилась на 0,8%, до €322 млрд, а объём продаж автомобилей составил 9 млн штук, что представляет собой незначительное снижение (-0,2%) по сравнению с предыдущим годом. Операционная маржа также значительно ухудшилась, снизившись с 5,9% в 2024 году до 2,8% в 2025 году.
Ключевые проблемы, с которыми столкнулся Volkswagen, включают крах электромобильного направления, негативное воздействие американских пошлин и падение продаж на китайском рынке. Продажи электрокаров в первом квартале 2026 года значительно снизились: в США на 80%, а в Китае на 64%. Это привело к необходимости ежегодной выплаты штрафов в размере €400–500 млн за превышение лимитов выбросов CO₂. Кроме того, запуск новой архитектуры для электромобилей был отложен с 2026 на 2030 год.
Американские пошлины оказали существенное негативное влияние на финансовые результаты компании. В первой половине 2025 года потери составили $1,5 млрд, а по итогам года прогнозируется ещё €5 млрд, из которых €4 млрд будут связаны непосредственно с тарифами. Производство кроссовера ID.4 в США было полностью прекращено.
Китайский рынок, который ранее был одним из ключевых для Volkswagen, столкнулся с катастрофическим падением продаж на 64% в начале 2026 года, что стало серьёзным ударом для компании.
Структурные изменения, предпринятые Volkswagen, включают сокращение персонала на 50 тыс. человек в Германии к 2030 году, что составляет значительную часть от общего числа сотрудников (более 662 тыс.). Завод в Оснабрюке, производящий кабриолет T-Roc, может быть переведён на военные рельсы, что предполагает выпуск компонентов для систем ПВО. Также был проведён пересмотр стратегии Porsche, что привело к операционному убытку в размере €1,3 млрд в третьем квартале 2025 года.
Руководство Volkswagen прогнозирует сохранение макроэкономических трудностей, неопределённостей в международной торговле и геополитической напряжённости как минимум до конца десятилетия. Ожидаемый рост выручки в 2026 году составляет всего 0–3%.
Volkswagen оказался в сложной ситуации, обусловленной несколькими глобальными трендами, включая торговую войну между США и ЕС, обвал китайского рынка, замедление перехода на электромобили и высокую стоимость производства в Германии. Для выхода из кризиса компания вынуждена не только сокращать издержки, но и кардинально менять свою бизнес-модель, включая возможную милитаризацию части производственных мощностей.
