На Восточно-Сибирскую железную дорогу после проведенного капитального ремонта прибыл паровоз серии П36 с номером 0107. Машину восстановили до первозданного вида в депо города Троицка Челябинской области, сообщает rzd.ru.
До ремонта паровоз более 30 лет простоял в качестве памятника у локомотивного депо в микрорайоне Ново-Ленино г. Иркутска. Восстановительные работы предполагали замену обшивки котла, паровой машины, топки и внутренней обшивки будки машиниста. В действующее состояние были также приведены паровые и дымогарные трубы, топочный свод, электропроводка и другие узлы, обеспечивающие работу от угля и пара.
Паровоз П36-0107 будет участвовать в перевозке пассажиров ретротуров по Кругобайкальской железной дороге. Необходимо отметить, что в настоящее время такие поездки организованы на локомотивах серии Л, но они разработаны для перевозки грузов, а прибывший был создан именно для пассажирских перевозок. В исправном состоянии таких паровозов в стране всего девять.
Паровоз П36-0107 построен в 1955 года на Коломенском заводе (г. Коломна, Московская область). В этом же году приписан к депо Мелитополь Сталинской железной дороги. Затем передан в депо Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги, но с 1958 года. работал в депо Улан-Удэ, обслуживал пассажирское движение. Списан в 1983 года, а в 1986 году установлен как памятник у депо Иркутск-Сортировочный к 300-летию Иркутска.
Краткие технические характеристики П36-0107: длина локомотива 16,7 м, масса – 120,4 т, конструктивная скорость – 125 км/ч, мощность – 3077 л. с., диаметр движущих колес – 1,8 м, объем баков для воды – 45,6 куб. м, запас топлива 23,5 т.
A steam locomotive of the P36 series with the number 0107 arrived at the East Siberian railway after major repairs. The car was restored to its original appearance in the depot of the city of Troitsk, Chelyabinsk region, reports rzd.ru.
