Сконструированный на шасси грузовика массой 8,7 тонны среднетоннажный VALDAI NEXT отличается впечатляющей выносливостью, а также, благодаря бескапотной компоновке у автомобиля повысилась маневренность и вырос объем перевозимого груза на 5 куб. м, заявляет производитель.
Горьковский автозавод внимательно изучил потребности клиентов, и в соответствии с ними спроектировал абсолютно новый грузовой автомобиль с полной массой до 6,7 тонны и бескапотной компоновкой. Данный вариант устройства кабины является почти ультимативным требованием большинства российских перевозчиков, ведь отказ от капота позволяет увеличить монтажную длину рамы практически на метр и повысить вместимость кузова.
На Валдае NEXT установлена кабина, китайского поставщика Foton. Кабина относительно недавно была внедрена на широкой модельный ряд малотоннажных и среднетоннажных грузовиков китайского производства. Она имеет кубическую форму, практически вертикальное ветровое стекло и внутреннюю ширину 2060 мм.
Прежний Валдай оснащался двумя типами дизельных двигателей: Д-245.7 минского производства (4,75 л, 125 л. с.) и Cummins ISF3.8 (3,76 л, 152 л.с.) китайского производства. На Валдае NEXT также установлен мотор Cummins ISF, объемом 2,8 литра. Применение «малолитражного» дизеля позволило газовцам сократить расход топлива и уменьшить вес грузовика. По информации производителя грузовик комплектуется 6-ступенчатой коробкой передач собственной разработки.
По оценкам автоэкспертов, новый «Валдай-Next» имеет все шансы занять до 50% рынка среднетоннажных грузовиков в России. Основными же конкурентами нового автомобиля станут получившие широкое распространение в нашей стране грузовики Hyundai Mighty, Isuzu Elf и Hino 300.
Designed on the basis of a truck weighing 8.7 tons, the medium-duty VALDAI NEXT is characterized by impressive endurance, as well as, thanks to the cabless layout, the car has increased maneuverability, and the volume of cargo transported has increased by 5 m3.
